Похоже щелковское шоссе так и будет в пробках

Когда достроят шоссе энтузиастов

Похоже щелковское шоссе так и будет в пробках

Все получилось! Митинг согласован на 26 сентября на Суворовской площади в г. Москве с 12 до 15 часов. Всех ждем! Это метро Достоевская. Народный митинг пайщиков и дольщиков ЗАО Су 155 Обращениеграждан-пайщиков СУ-155 в адрес Общественного совета при Минстрое России былорассмотрено 14 сентября на внеочередном заседании Комиссии по общественномуконтролю за деятельностью.. .com

Снято с задней площадки трамвая. Петля на пересечении Шоссе Энтузиастов и Северо-Восточной хорды. Построен..

Три дороги в Балашиху: настоящее и будущее подмосковных трассВ русской народной сказке богатырю на перекрестке предлагалось выбрать, по какой из трех дорог он продолжит свой путь, — и все три направления были, мягко говоря, не слишком обнадеживающими.

Почти такая же «сказочная» ситуация сложилась и с тремя дорогами, что ведут через Балашиху: Горьковским, Щелковским и Носовихинским шоссе. Все чаще и чаще водитель, доехав до «путевого камня» — МКАД, чешет в затылке, пытаясь предугадать, на котором из шоссе пробка будет меньше, а шансов поскорее добраться до дома — больше.

Впрочем, как ни гадай, а в пробке постоять все равно придется: балашихинские пробки, похоже, скоро войдут в анналы новейшей истории Подмосковья. Конечно же, все заинтересованные лица гадают — изменится ли ситуация с «проклятыми» дорогами, когда и, главное, в какую сторону? Попробуем окинуть взглядом все три дороги и ответить хотя бы на часть вопросов.

И начнем с самой большой федеральной трассы — Горьковского шоссе.Горьковское шоссе, она же Нижегородская трасса, он же Владимирский тракт, оно же Шоссе Энтузиастов, она же федеральная автомобильная дорога М7 «Волга» знакома любому автомобилисту, хоть раз пробовавшему выехать из Москвы в восточном направлении. Ну, а жители Балашихи знают это шоссе как облупленное.

Широкое у МКАД, оно быстро сужается после железнодорожного моста и становится совсем уж узким у надземного пешеходного перехода около «Вторых ворот». Далее водителей ждут только пробки, светофоры и… снова пробки. Печальная картина! Но у этого шоссе есть более светлая перспектива — шоссе обещают реконструировать, расширить и максимально модернизировать.

Так, к концу этого года должно закончиться строительство многострадальной развязки около метро «Шоссе Энтузиастов», которое соединит шоссе со строящимся Четвертым транспортным кольцом. Это значит, что подмосковным водителям, каждое утро простаивающим в мертвых пробках на подъездах к метро, мучиться осталось недолго.

Но это в Москве — а что ждет Шоссе Энтузиастов в Балашихе? Сегодня все чаще речь заходит о реконструкции дороги в пределах городского округа в соответствии с федеральным проектом «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 Волга».

По плану ее должны расширить до 6 полос, а на территории города построить 3 бессветофорные эстакады: на примыкании трассы к Объездному шоссе, на пересечении улицы Советской и Разинского шоссе и на примыкании трассы к Леоновскому шоссе.

Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов и другой масштабный проект, призванный разгрузить Горьковское шоссе: строительство его платного дублера — современного шоссе, которое начнется в Люберецком районе, обогнет Железнодорожный, выйдет к Ногинску и уйдет на Орехово-Зуево, а в будущем протянется до Нижнего Новгорода.

Такая трасса существенно разгрузила бы трафик автомобилей, идущих транзитом через ближнее Подмосковье в другие города России, но увы, в эксплуатацию ее введут не раньше 2018 года. Поэтому пока все надежды возлагаются на возведение эстакад, расширение полосности шоссе и перерегулирования светофоров.

Если Горьковское шоссе разрезает Балашиху пополам, то Щелковское шоссе огибает ее севернее. Здесь самая страшная пробка начинается прямо у МКАД, где четыре полосы резко переходят в две у «бутылочного горлышка» — надземного пешеходного перехода. Далее Щелковское шоссе так и остается, по преимуществу, двухполосным, зато с меньшим количеством светофоров, чем на Горьковском шоссе.

Но от пробок это обстоятельство не спасает, а если на дороге случается авария, мертвый затор гарантирован.Впрочем, вскоре ситуация может измениться, и неизвестно, к лучшему ли. Дело в том, что как и большинство вылетных магистралей города, Щелковское шоссе в пределах МКАД ожидает полномасштабная реконструкция, которую власти планируют закончить к 2017 году.

Дорожные работы уже начались, а это означает, что неизбежное сужение трассы и, скорее всего, частичное ее перекрытие, приведет к увеличению пробок. Стараясь их объехать, водители свернут куда? Правильно, на Горьковское шоссе! С другой стороны, власти радуют нас планами расширения Щелковского шоссе после МКАД.

Ходят и упорные разговоры о строительстве дублера: до Балашихи эта дорога пройдет севернее Щелковского шоссе, после Балашихи – южнее. Обещают, что это будет 6-типолосная магистраль с колесоотбойным брусом и шумозащитными щитами, а также с тремя развязками — у Щелково, Балашихи и Медвежьих озер.

В это году шоссе-дублер должны спроектировать, строительные работы начнутся в 2017 году, а в 2017 рассчитывают на сдачу дублера в эксплуатацию. Пока же ведется согласование с собственниками земли, на которой построят новую трассу.

Более 60% земель, по которым пройдет дублер, принадлежит государству, крупные компании уже дали согласие на строительство, дело осталось за немногочисленными частными владельцами дач и домов. Если все пойдет по плану, то Балашиха и Щелково получат новую, широкую и современную трассу — которая, к тому же, будет нетранзитной, так как закончится в Щелково.

Последнее, Носовихинское шоссе, огибает Балашиху по другой, юго-восточной границе. Оно еще более узкое, чем Щелковского шоссе, и «отягощено» железнодорожными переездами, так как тянется параллельно Горьковской железной дороге.

Впрочем, оно все равно принимает на себя довольно-таки большую часть балашихинского трафика — по этому шоссе обычно добираются домой жители микрорайона Салтыковка, Южный и некоторых других. В этом направлении ведется активное строительство, и скоро в плотные ряды толкающихся по Носовихинскому шоссе автомобилей вольются машины жителей новых микроайонов.

С двух сторон практически вплотную к шоссе подступают частные дома и дачи, так что расширять дорогу невозможно. Зато теперь жителям Подмосковья, добирающимся до столицы по Носовихинскому шоссе, можно не въезжать с боем в Москву, а оставить железного коня в Новокосино — недалеко от МКАД, прямо у шоссе, наконец-то открылась одноименная станция метро. Но как добраться пусть даже и не из Москвы, а из Новокосино до дома? Выходить из положения собираются с помощью все того же дублера, которое должно спасти и Горьковское шоссе. Трасса получит название «Москва-Ногинск» и пройдет на 4 км южнее Носовихинского шоссе, а две развязки свяжут ее с дорогой Томилино-Железнодорожный и Аксеново-Колонтаево. Дальше дублер повернет на северо-восток, где при помощи многоуровневых развязок соединится с Горьковским шоссе. Но строить «Москву-Ногинск» начнут лишь в 2017 году, а ввод в эксплуатацию первого участка запланирован аж на 2018 год.

Итак, в туманной перспективе нас ждут широкие, современные (правда, платные) трассы, по которым мы сможем домчать до дома с ветерком, в более близком будущем — значительные неудобства, связанные с реконструкцией трасс, ну а в настоящем — пробки, пробки, пробки… Однако, будем надеяться, что у этой страшной сказки окажется счастливый конец!

Марат Хуснуллин: реконструкция шоссе Энтузиастов будет завершена до декабря Масштабная реконструкция..

Источник: http://tomnosti.info/dorogi-kak-i-pochemu-4/kogda-dostroyat-shosse-entuziastov.php

Как разгрузить Щелковское шоссе

Похоже щелковское шоссе так и будет в пробках
pantherladerЯ не специалист по дорожному проектированию и строительству.
Но я на этом шоссе, в разных его частях, живу (в пробках, да – см. http://pantherlader.livejournal.com/127402.html ) всю жизнь.

И пока утро и мне лень вылезать из теплой квартиры, греть машину и ехать по этому самому шоссе, напишу-ка я несколько простых, дешевых, но очень эффективных мер, которые позволили бы здесь сильно улучшить дорожную ситуацию.Не знаю, почему их не воплощает в жизнь городское и областное начальство. Городское уже 3 года строит развязку на 9 парковой, а областное… эээ…

я не знаю, чего оно делает. Вроде как пытаются согласовать монструазный дублер (как водится – через лес), который будут строить 100500 лет (если хватит денег хотя бы на окончание проектирования и согласования).
1. Довести выделеную полосу автобусов  (при движении в область) до заправки ТНК (сразу за мостом через МКАД).

Сейчас выделенка до 16 парковой, дальше автобусы вместе со всей толпой лавируют в аццкой пробке до горла. Позволит значительно уменьшить время движения автобусов при движении из Москвы. Ессно, это надо как-то контроллировать силами ГАИ, иначе там будут ломиться самые наглые (впрочем, они и сейчас там ломятся).
2. Пробить Сиреневый бульвар до МКАД.

Там по линейке 200 метров от окончания бульвара до МКАД, которые заполнены какими-то гаражами и жидкой растительностью. Позволит разгрузить 16-ю парковую и вообще убрать с Щелчка всех тех, что едет из района Первомайских улиц на МКАД. Как вариант, можно Сиреневый загнуть налево и дотянуть до моста на 1 мая (вместе или вместо п. 8).

Но в целом, конечно, такие зигзаги смотрятся комично.3. То же самое, улица Алтайская. Между окончанием улицы и МКАД пустырь, но чтобы оттуда попасть на МКАД, надо или доехать до Щелчка, или до Абрамцево (см. ниже).В обоих п. 2,3 желательно, конечно, построить мост с развязкой над МКАД, но это приведет к значительному удорожанию реализации этих пунктов.

Значительное улучшение обстановки даст просто выезд на МКАД направо и заезд с МКАД слева. Да, тем кому в другую сторону, придется ехать в объезд. Но другой-то половине ехать в объезд не придется.
4. Сделать нормальный подъезд к развязке на Абрамцево. Вот не знаю, что за альтернативно одаренные товарищи придумали тот треш, который там сейчас.

Развязка там абсолютно стандартная бабочка, но доехать до нее просто жесть – куча петель, поворотов, перестроений, пешеходных переходов и прочих знаков при отсутствии светофоров и знаков приоритета. Сплошная помеха справа. Когда можно туда не ехать, не еду – еду на Щелчок (хотя, если надо на Ярославку, через Абрамцево гораздо ближе).

Чего можно сделать: вывести напрямую на развязку улицу Камчатская. (там от Камчатской до развязки традиционно какой-то пустырь, который сейчас все тщательно огибают). А перед развязкой сделать банальный перекресток со светофором “камчатская-курганская-хабаровская”. Можно этот проект дополнить светофором “Уральская-Хабаровская” и, возможно, “Уральская-Камчатская”. Т.к.

трафик вырастет, а поворачивать туда и так не очень.
Ах да, зачем это надо? Да все за тем же, снять нагрузку с мегаперегруженной развязки на Щелчке.5. Проложить дорогу “Курганская-Вербная”. Там не лес, там просека (ЛЭП проходит). Причем, просека широкая очень (может, как раз дорогу собирались строить, и забыли).

Фактически, даст выход с Открытого шоссе на МКАД через Хабаровскую – сейчас надо ехать через кольцо на Белы Куна (пробка). Пробка на этом кольце смещает трафик на Щелчок.6. Сделать сплошные 3 полосы при движении из Москвы от Восточного до Балашихинского шоссе (до поста ДПС). Там фактически 3 участка, где 3 полосы и так есть.

Причем, нет видимых препятствий для того, чтобы эти участки соединить. Это позволит гораздо быстрее проезжать этот участок, в том числе за счет снижения вероятности аварий из-за сужений дороги.Дальше шоссе 2хполосное, но часть трафика уходит на Балашихинское шоссе, так что сужение на перекрестке из 3 полос в 2 не должно вызывать пробок.7.

Проложить дорогу от круга на 1 мая до круга в Восточном, между Щитниково и территорией Водоканала. Там (не ездил, смотрю по спутнику) сначала асфальт, потом по ходу грунтовка почти до Восточного. Фактически, если такую дорогу построить, это даст возможность объезжать горло Щелчка, т.е. самый напряженный его участок.

На 1-е мая есть свой плохонький, но мост через МКАД, так что такая дорога создаст реальный альтернативный маршрут на Восточный.

8.Открыть сквозное движение между 16й Парковой и мостом через МКАД на 1-е Мая. Там фактически есть дорога и ничего нет, но проехать нельзя (по спутнику не видно – то ли забор стоит, то ли еще что-то). Сейчас, чтобы попасть на этот мост из Москвы, или с него в Москву, надо так или иначе крутиться и (часто) стоять в пробках, в том числе на той самой развязке Щелчок-МКАД.

Конечно, по эффективности все эти меры и близко не лежат по сравнению с тем, что действительно надо сделать, а именноснести ряд участков (левый или правый – смотря какой дешевле) в Щитниково от МКАД до Восточного, и расширить за счет этого Щелчок до 4 полос в каждом направлении.

Но там, похоже, какие-то серьезные проблемы (или “проблемы” 😉 ), которые в этой жизни, похоже, уже не решатся. Так занялись бы хотя бы малыми делами – вон, дорогу из Изумрудного в Янтарный построили, хотя в общем-то комедия с этой дорогой.
P.S.

Только мне кажется, что подобных же эффективных мелочей можно накидать по любому району Москвы? ?

|

pantherladerПродержался год и 4 месяца.Занесло на скользком съезде с одной местной бестолковой развязки. Ловил-ловил и не поймал, в итоге врезался мордой в рельс безопасности.Очень повезло, что в этот момент там никого не было – по дороге активно ходят люди, т.к. тротуар за рельсом совсем нечищенный.Итог: разбиты стекла обеих фар, поврежден бампер; вероятно усилитель бампера и телевизор тоже пострадали.Машина осталась вполне на ходу.Надо было, по хорошему, садиться и уезжать – но прежде чем думать, вызвал ГАИ – надо же справку о ДТП получить.В общем, 4 часа ждал ГАИ, периодически им названивая.Не приехали.В итоге, дозвонился до какого-то очередного их дежурного, спросил чо делать, он сказал “забей и уезжай”.Я забил и уехал.Посмотрим, отберут ли теперь права.

P.S. Курсы экстремального вождения стоят своих денег, или нет?

Источник: https://pantherlader.livejournal.com/194873.html

Похоже щелковское шоссе так и будет в пробках | Юрслужба

Похоже щелковское шоссе так и будет в пробках

Гостиница «Измайлово» (6 км). Справа виднеется стела, установленная на Поклонной горе (22 км), а слева — три башни квартала «Воробьевы Горы» (23 км).

Автомобильные заторы часто воруют драгоценные минуты времени у владельцев авто. Жители мегаполисов могут умудриться попасть в них несколько раз за день, ведь количество машин на дорогах большое и каждый автомобилист после приобретения машины уже вряд ли будет ездить на другом виде транспорта.

Как использовать графическую карту

Сейчас за эти деньги можно купить новым лишь автомобиль В‑класса, зато вторичный рынок предлагает массу вариантов аж на два уровня выше.

Горожане массово едут из города В День Святой Троицы на выезде из столицы Чувашии образовалась километровая пробка.

Скорость движения на некоторых участках не превышает 2-3 километров в час. Водители стали в большую пробку из-за аварии с участием большегруза на Северном обходе Ростова-на-Дону.

Я думаю, что такая идея должна быть намного лучше и проще реализована с помощью вебкамер и удобных карт.

Такие водители при повороте или съезде занимают вторым рядом полосу, которая должна ехать прямо, и создают препятствие. Еще один вид нарушителя – те, кто пытается резко перестроиться из крайнего левого ряда в крайний правый. Из-за таких «торопыг» затор может образоваться даже там, где дорога обладает самой высокой пропускной способностью.

Дорожные карты в сети являются полезным средством для автомобилистов. Они оказывают неоценимую помощь каждому владельцу машины в продвижении по городским центральным дорогам. Именно центральные части города чаще всего подвергаются большому наплыву транспорта в дневные и вечерние часы.

Пока пришел только ответ из Минтранса. Кратко суть ответа: «мы все еще прорабатываем, как закончим — выложим на сайте». От Минприроды пока ответа нет. В общем, никакой конкретики, никаких сроков.

Контакт-центр префектуры ЦАО: +7 (495) 633-63-85; Факс: +7 (495) 911-02-36; Пресс-служба: +7 (495) 912-71-02.

Когда достроят шоссе энтузиастов

Согласно проекту от станции метро «Преображенская площадь» до МКАД будут проложены боковые проезды шириной в две-три полосы, а на пересечении с Уральской и 9-й Парковой улицами построят эстакаду для того, чтобы убрать с этого перекрестка светофоры.

Требования, своими словами: ускорить выбор трассировки дублера Щелковского шоссе, проектирование и строительство; обеспечить и ускорить выделение земли под трассу; заложить финансирование на строительство в федеральную адресную инвестиционную программу.

Новая бессветофорная трасса шириной сначала 8-10, потом 6 полос начнется на МКАД к северу от «щелковской» развязки, пройдет к северу от существующей трассы, пересечет ее перед поселком Долгое Ледово, а затем хитрой петлей выйдет на Фряновское шоссе, которое и ведет в Щелково и Фрязино.

«Прямой ход» старой трассы Щелковского шоссе от Фряновского шоссе до Чкаловского путепровода расширят до 4-х полос.

На Горьковском шоссе перевернулся грузовик, а на Щелковском — из-за ДТП образовался многокилометровый затор, сообщил корреспондент «360». На М7, перед эстакадой через улицу Советскую, в результате столкновения двух большегрузов один из них перевернулся. Информация о пострадавших не поступала, трафик в обе стороны с учетом произошедшего затруднен несущественно.

щелковское шоссе пробки сейчас

Москва. Центр — бесплатная информационная газета о деятельности государственной власти Центрального Административного округа города Москвы.

Сегодня днем проезжала на тролейбусе мимо увидела только одного работничка. Палочку бросил в бункер и пошел по своим делам.

Теперь на биллборде при въезде в город будет висеть мишка — фрагмент информационной программы безопасности дорожного движения.

Властям начхать на то, что этот (по их словам, худший проект) потрачено уже много денег. И сколько еще будет потрачено. И все впустую. Нет никаких рабой сейчас. А то, что масса народа страдает от пробок, от грязи и неустроенности, власти и не знают.

Теперь на биллборде при въезде в город будет висеть мишка — фрагмент информационной программы безопасности дорожного движения.

Год назад жители спрашивали власти Москвы — какого хрена вы расширяете самую широкую часть Щелковского шоссе с 8 до 14 полос, когда и ежу понятно, что причина пробок на Щелчке — это узкий выезд за МКАД, бутылочное горлышко шириной всего 2 полосы?? На что Хуснуллин говорил, что и за МКАДом расширим — вот-вот начнут проектировать.

На Московском шоссе образовалась пробка из-за фуры

Вечером в понедельник, 15 июля, в Рязани образовалась пробка на Северной окружной дороге. Об этом сообщили очевидцы в паблике Подслушано у Водителей Рязани #ПУВР. По словам очевидцев, произошло столкновение двух фур. Движение на Северном обходе Рязани практически полностью встало.

Но приведет это к тому, что на боковом проезде создастся жуткая ситуация, так как на последнем съезде с него будет толпиться куча автомобилей и втискиваться в крайний правый ряд, при этом блокируя полосу общественного транспорта. Чем это лучше обычных выездов из дворов, которых сейчас много и на которых никто не толпится?

Больше всего заторов образовалось в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Красногвардейском районах. С 13:00, согласно данным сервиса «Яндекс.Пробки», ситуация начнёт ещё больше ухудшаться. Автомобилистам прогнозируют пробки в 5 баллов и выше.

Вместо предусмотренной одной полосы водители часто занимают сразу две. В результате вместо трёх полос прямо едут лишь две! Получается этот же эффект «бутылочного горлышка», только не из-за сужения дороги, а из-за «отъёма» полосы стоящими.

Несколько часов в пробке: четыре машины перекрыли въезд в Новороссийск

По скорости движения среди московских магистралей также лидируют Рублёвское—Кутузовский. В оба часа пик (утром в центр, а вечером из центра) на этом направлении самая большая средняя скорость — 34-35 километров в час.

Самая медленная трасса — шоссе Энтузиастов. Утром средняя скорость движения здесь не превышает десяти километров в час, а вечером — пятнадцати.

Удобный просмотр городских маршрутов с помощью карт Яндекс пробки, мониторинг загруженности шоссе Москвы, Московской области и любого другого города России.

Никита, согласна. Тем более более, что от Долгого Ледова трасса должна пройти по заповедному лесу и болоту «Сетка», где растет клюква, водятся лоси, тетерева и другая редкая живность.

По данным на 10:00 «Яндекс. Пробки» оценивает заторы в Москве на шесть баллов. Сервис отмечает многочисленные аварии: не менее двух на Дмитровском шоссе, порядка восьми на МКАД и прочих магистралях города.

В конце 2012 г. начали делать реконструкцию Щёлковского шоссе. И до сих пор сколько прошло времени по сей день , апрель 2016 г., работы прекратились вообще. Раньше по утрам рабочие работали.

Но на протяжении последних 2-х месяцев ни одного рабочего не видно. В других районах Москвы департамент быстро строит дороги, особенно Западное направление. А мы что не люди.

Дублеры шоссе заасфальтировали.

Согласно данным сервиса «Яндекс. Пробки», по состоянию на 12:40 мск движение затруднено на Большой Черкизовской улице, которая идет от Щелковского шоссе и примыкает к зоне перекрытия Сокольнической линии Московского метрополитена. Скорость движения на этом участке — не более 2 км/ч. По данным сервиса, на самом Щелковском шоссе сейчас движение для автомобилистов свободно, заторов нет.

Иногда на этой карте так много красного цвета, что думаешь — сколько же денег тратят на ремонт дорог, бесконечно закапывают в землю… А лучше ведь не становится. И через год будет такая карта и через 10 лет будут копать, ремонтировать. И ВСЕГДА БУДУТ ПРОБКИ!

Панорама из двенадцати кадров. В реальности МКАД не имеет такую форму изгиба, этот эффект появился после «выпрямления» панорамы.

Реконструкцией занимается корпорация «Трансстрой» подконтрольная Дерипаске О.В. Сроки строительства постоянно срывают, так же как и с «Зенит Ареной» в С.Пб. Строят уже 9 лет. Смета на строительство увеличилась в 4 раза. Конца и края нет.

Сделали узенькие, как в Европе, полосы, и случилось чудо — Алтуфьевское поехало. А почему бы по всей Москве так не поступить?

На дорогах Северной столицы утром в пятницу, 19 июля, наблюдаются 4-балльные пробки. Больше всего заторов образовалось в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Красногвардейском районах. С 13:00, согласно данным сервиса «Яндекс.Пробки», ситуация начнёт ещё больше ухудшаться. Автомобилистам прогнозируют пробки в 5 баллов и выше.

Только я написал, что Щелковское шоссе не будет расширяться за МКАДом (т.е. бутылочное горлышко остается), как вдруг новый перл от Собянина.

В эти дни между закрытыми станциями будет курсировать бесплатный компенсационный маршрут наземного транспорта КМ. Планируется задействовать в перевозках более 230 автобусов. Они будут передвигаться с интервалом раз в минуту с остановками у закрытых станций.

ТАСС, информационное агентство (св-во о регистрации СМИ №03247 выдано 02 апреля 1999 г. Государственным комитетом Российской Федерации по печати).

Два часа изматывающего стояния на месте… Хочется выпить? Хотя бы пива. Безусловно! И мы можем вас понять. Впрочем, есть более эффективные и менее вредные способы снять стресс.

Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов и другой масштабный проект, призванный разгрузить Горьковское шоссе: строительство его платного дублера — современного шоссе, которое начнется в Люберецком районе, обогнет Железнодорожный, выйдет к Ногинску и уйдет на Орехово-Зуево, а в будущем протянется до Нижнего Новгорода.

Две машины «поцеловались» на Парнасском путепроводе, ещё одно столкновение произошло на пересечении Бухарестской и Фучика ( в результате встали трамваи).

Основная причина пробок в том, что область не стала расширять Щелковское шоссе, поэтому эффективность нашего проекта снизилась. Мы не виноваты!

Слов нет, одни эмоции! А вы на секундочку представьте себе как нам, жителям последних домов по Щелковскому шоссе приходится! С одной стороны вечные пробки на въезде и выезде на МКАД, с другой стороны сам МКАД, а теперь еще и дополнительный съезд.

Источник: http://mersi-erevan.ru/prava-potrebiteley/3225-pokhozhe-shhelkovskoe-shosse-tak-i-budet-v-probkakh.html

Похоже щелковское шоссе так и будет в пробках

Похоже щелковское шоссе так и будет в пробках

Трасса получит название «Москва-Ногинск» и пройдет на 4 км южнее Носовихинского шоссе, а две развязки свяжут ее с дорогой Томилино-Железнодорожный и Аксеново-Колонтаево.

Дальше дублер повернет на северо-восток, где при помощи многоуровневых развязок соединится с Горьковским шоссе. Но строить «Москву-Ногинск» начнут лишь в 2017 году, а ввод в эксплуатацию первого участка запланирован аж на 2018 год.

Итак, в туманной перспективе нас ждут широкие, современные (правда, платные) трассы, по которым мы сможем домчать до дома с ветерком, в более близком будущем — значительные неудобства, связанные с реконструкцией трасс, ну а в настоящем — пробки, пробки, пробки… Однако, будем надеяться, что у этой страшной сказки окажется счастливый конец! Марат Хуснуллин: реконструкция шоссе Энтузиастов будет завершена до декабря Масштабная реконструкция…

Три дороги в балашиху: настоящее и будущее подмосковных трасс

То есть делают всё, чтобы вы промучились в пробке от Рижской эстакады, чтобы потом с удивлением обнаружить: аварий нет, впереди всё свободно, и задать закономерный вопрос: «А что это было?!» А причина в слиянии нескольких мощных потоков общей шириной в 7-8 полос в 4 полосы Третьего кольца.. Стоящий съезд Если съехать с магистрали невозможно из-за узкого съезда или пробки дальше, «хвост» пробки быстро запирает движение. По этой причине постоянно стоит внутренняя стороны ТТК до съезда на проспект Мира.

Вместо предусмотренной одной полосы водители часто занимают сразу две.

В результате вместо трёх полос прямо едут лишь две! Получается этот же эффект «бутылочного горлышка», только не из-за сужения дороги, а из-за «отъёма» полосы стоящими.

Ведь замедляться приходится и тем, кто ещё за 3-4 километра до узкого места.
Полностью избавиться от проблемы в этой части ТТК нельзя, говорит Мухортиков.

Десять аномальных пробок в москве

Но это в Москве — а что ждет Шоссе Энтузиастов в Балашихе? Сегодня все чаще речь заходит о реконструкции дороги в пределах городского округа в соответствии с федеральным проектом «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 Волга».

По плану ее должны расширить до 6 полос, а на территории города построить 3 бессветофорные эстакады: на примыкании трассы к Объездному шоссе, на пересечении улицы Советской и Разинского шоссе и на примыкании трассы к Леоновскому шоссе.

Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов и другой масштабный проект, призванный разгрузить Горьковское шоссе: строительство его платного дублера — современного шоссе, которое начнется в Люберецком районе, обогнет Железнодорожный, выйдет к Ногинску и уйдет на Орехово-Зуево, а в будущем протянется до Нижнего Новгорода.

Пробки на щелковское шоссе

Внутри Садового кольца пробок стало заметно больше. За год скорость движения упала здесь на 16% утром и на 8% вечером, а за три года (с 2014) — на 24% и 7% соответственно.

До этого загруженность в центре снижалась — в том числе из-за постепенного расширения зоны платной парковки. На дорогах между ТТК и Садовым также видны ухудшения с прошлого года — в среднем на 6% с шести до одиннадцати вечера.

По сравнению с 2013 ситуация в вечерний час пик, с 17 до 20 часов, пока существенно лучше — средняя скорость на 20% больше. Зато после утреннего часа пик, с 10 до 13, ездить стало сложнее — скорость снизилась в среднем на 4%.

Таким образом, ситуация на окраинах и в Москве в целом осенью 2017 по сравнению с прошлым годом изменилась незначительно и остаётся гораздо лучше, чем в 2013 году.

Пробки в москве: 2013–2017

Такие водители при повороте или съезде занимают вторым рядом полосу, которая должна ехать прямо, и создают препятствие. Еще один вид нарушителя – те, кто пытается резко перестроиться из крайнего левого ряда в крайний правый. Из-за таких «торопыг» затор может образоваться даже там, где дорога обладает самой высокой пропускной способностью.

Причина, по данным ЦОДД, оказалось простой – реконструкция Волоколамского шоссе.

А-103 “щелковское шоссе” — общая тема

Внимание На Щёлковском шоссе четыре полосы в Москве переходят в две полосы в области, длина затора составляет около 3,2 км, время проезда – 20 минут. На шоссе Энтузиастов и Волоколамском шоссе длина заторов около 2 км, время проезда от 10 до 15 минут.

Антон Белицкий / Коммерсантъ Почти всегда именно по этой причине заторы возникают на радиальных магистралях – на проспекте Мира перед Северянинским путепроводом, на Бутырской улице и на Дмитровском шоссе перед станцией метро «Дмитровская» (причём здесь есть ещё и съезды на улицу Руставели, которые отягощают ситуацию), на Ленинградском шоссе перед «Войковской». Это же причина и пробки в «заколдованном месте» в районе Нижней Масловки, Бутырской улицы и Савеловской эстакады. Кажется, водители здесь просто отказываются ехать дальше и намеренно уменьшают скорость с 60-80 км/час до каких-то несчастных 10-15-ти.

Однако загруженность в центре города выросла существенно — сейчас ситуация внутри Садового кольца самая плохая за пять лет.

Загруженность улиц между Садовым и Третьим кольцом также выросла — сейчас здесь в любое время пробок больше, чем в прошлом году, а утром и в первой половине дня даже больше, чем в 2013-м.

Среди московских кольцевых трасс наилучшая ситуация на МКАДе: средняя скорость движения по утрам — около 37 километров в час.

В вечерний час пик МКАД едет в среднем со скоростью около 30 километров в час, а после полуночи разгоняется до 95. На Садовом и ТТК утром всё только начинается. Средняя скорость движения на Садовом в утренний час пик — около 27 километров в час. В течение дня она постоянно снижается, и к шести часам вечера падает до 15 километров в час.

Аналогично и скорость передвижения по ТТК — с 32 километров в утренний час пик падает к шести вечера до 20.

Важно В воскресенье дороги свободнее, чем в другие дни недели. Только поздно вечером, после 20 часов, пробок больше, чем в то же время субботы. Общая загруженность города сильнее всего зависит от зоны между ТТК и МКАД — она самая большая и включает длинные отрезки крупных магистралей.

Ситуация в этой зоне и, соответственно, в целом в Москве по сравнению с прошлым годом изменилась не очень сильно: утром стало лучше, днём и вечером — немного хуже. Средняя скорость движения в городе в сентябре–октябре в утренний час пик (с 8 до 10 часов) была на 4% выше, чем год назад. В середине дня (14—15 часов) — на 3-4% ниже, в вечерний час пик (с 17 до 20) — примерно такая же.

По сравнению с 2013 годом пробок стало меньше в течение всего дня, кроме 6—7 часов утра. В утренний час пик средняя скорость на московских улицах выросла на 14%, в вечерний — на 9%. В центральных зонах картина совершенно другая.

Горьковское шоссе, она же Нижегородская трасса, он же Владимирский тракт, оно же Шоссе Энтузиастов, она же федеральная автомобильная дорога М7 «Волга» знакома любому автомобилисту, хоть раз пробовавшему выехать из Москвы в восточном направлении. Ну, а жители Балашихи знают это шоссе как облупленное.

Широкое у МКАД, оно быстро сужается после железнодорожного моста и становится совсем уж узким у надземного пешеходного перехода около «Вторых ворот». Далее водителей ждут только пробки, светофоры и… снова пробки. Печальная картина! Но у этого шоссе есть более светлая перспектива — шоссе обещают реконструировать, расширить и максимально модернизировать.

Так, к концу этого года должно закончиться строительство многострадальной развязки около метро «Шоссе Энтузиастов», которое соединит шоссе со строящимся Четвертым транспортным кольцом.

Источник: http://yurburo61.ru/pohozhe-shhelkovskoe-shosse-tak-i-budet-v-probkah/

Вопрос по правам
Добавить комментарий